Стильная европейская внешность
«ИксСид» - одна из новейших моделей южнокорейского автопроизводителя «Киа», которая относится к сегменту CUV (Compact Utility Vehicle). Машинка позиционируется как малогабаритный кроссовер-хэтчбек и занимает первую ступень во всей кросс-линейке марки:
- Длина – 4395 мм;
- Ширина – 1826 мм;
- Высота – 1483 мм;
- Колёсная база – 2650 мм;
- Клиренс – 172-184 мм (в зависимости от дисков).
Официальная презентация новичка прошла в июле 2019 г. и только в начале 2020 г. он добрался до Российской Федерации. Дизайн новинки разрабатывался одним из подразделений автокомпании, расположенным в Европе, в немецком городе Франкфурт-на-Майне. Шеф-дизайнером выступил широко известный в автомобильном мире специалист – Грегогри Гийом. Несмотря на азиатские корни бренда – экстерьер у «Икса» выглядит по-европейски, и это во много благодаря тому, что над внешностью преимущественно работали представители школы евро-дизайна.
- Хищные светодиодные фары головного света;
- Фирменная радиаторная решётка «Пасть тигра»;
- LED дневные ходовые огни DRL;
- Противотуманки;
- Рельефные бампера;
- Защитный пластиковый обвес по периметру кузова;
- Легкосплавные колёса диаметром в 16 дюймов и шинами Michelin 205/60 R16 или 18-дюймовые с резиной Continental 235/45 R18;
- Тонировка стекол;
- Кормовые фонари со светодиодами;
- Выхлоп с раздвоенными трапециевидными патрубками по бокам.
В целом можно констатировать, что экстерьер получился вполне современным, узнаваемым и динамичным. При этом, несмотря на относительную «юность» XCeed – уже на него сформирован ощутимо высокий спрос. Но самый приятный факт заключается в том, что купить этого «городского франта» в автосалоне «Авиньон» можно с существенной скидкой и по довольно низкой цене.
Прогрессивный интерьер
Все те комплименты, что были адресованы внешнему облику авто – их смело можно отнести и к внутрисалонными убранству. Собственно, оказываясь внутри – вас сразу же окутывает ощущение комфорта и уюта. Автомобиль порадует не только продуманной эргономикой, но и высоким качеством сборки, а также внушительным опциональным оснащением:
- Регулируемый мультифункциональный (имеется обогрев);
- Кресла 1-го ряда с хорошей боковой поддержкой;
- Подогрев сидений;
- Полный электропакет;
- Bluetooth для подключения телефона;
- Охлаждаемый перчаточный ящик;
- Аудиосистема с Радио, AUX и USB-разъёмом;
- Розетка 12V;
- Площадка для беспроводной зарядки смартфона;
- Багажник – 426 л.
Приборная панель:
- Аналоговая с 3,2-дюймовым TFT-дисплеем (Luxe);
- SuperVision c 4,2-дюймовым цветным экранчиком (Prestige);
- Полностью цифровая приборка диагональю в 12,3 дюйма (Premium, Premium+).
Мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto:
- C 8-дюймвым дисплеем (Люкс, Престиж);
- С 10,25-дюймовым тачскрином и навигацией (Премиум, Премиум+).
Акустика:
- Стандартная с 6-динамиками;
- Брендовая JBL с сабвуфером и внешним усилителем.
Варианты отделки:
- Prestige;
- Black & Yellow.
Хоть салон во многом по своей концепции роднится с другими детищами марки, но всё же он не лишён своей индивидуальности и особой изюминки. Автопроизводитель сделал всё для того, чтобы любая поездка приносила только лишь максимальное удовольствие.
Мощные силовые установки
Вот чем может отдельно похвастаться кросс-хэтч, так это техническим оснащение, которое делает его на фоне других моделей KIA, представленных в России, одной из самых «заряженных» машин. Под капотом на выбор автолюбителя предлагается один из двух турбированных моторов T-GDi:
- Начальным выступает 1,4-литровый турбодвигатель;
- Мощность – 140 лошадиных сил, крутящий момент – 242 Н.м.;
- Разгон – 9,5 секунд;
- Максимальная скорость – 200 км/ч;
- Расход в смешанном цикле – 6,5 лит.
- Топовым считается турбомотор с рабочим объемом 1,6 литра;
- Его показатели – 200 «лошадок» и 265 Ньютон-метра;
- Ускорение – 7,55 сек.;
- Максималка – 220 км/ч;
- Потребление топлива – 7,11 л.
КПП:
- Обе турбоустановки работают в паре с 7-скоростным «роботом» DCT с функцией выбора режима движения Drive Select.
Бензин:
Ходовая часть и тормозная система:
- Подвеска спереди – McPherson;
- Сзади – независимая многорычажная;
- Тормоза – все дисковые вентилируемые;
- Руль – с электроусилителем.
Безопасность:
- Усиленный кузовной каркас;
- Фронтальные и боковые Airbag, а также надувные «шторки»;
- ABS, ESP, VSM, HAC, BAS;
- Трёхточечные ремни;
- Крепления ISOFIX;
- «Эра-ГЛОНАСС»;
- Бесключевой доступ;
- Парктроники;
- Датчик дождя, света и давления в шинах;
- Иммобилайзер;
- Камера заднего вида.
Вспомогательные системы:
- Мониторинга «слепых» зон;
- Помощник при выезде с парковки.
×
